今天，南京地铁6号线最新进展！4月启动明故宫文物考古勘探，2021年建成。
和燕路过江通道南段进入环评审批，预计下半年开工。
第一医院河西院区4月正式开诊，未来河西新城将有6家知名医院。
南京绕越高速公路新篁互通连接线工程环境影响评价第一次公示。
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南京地铁6号线最新进展！4月启动勘探，2021年建成
地铁6号线将于4月1日启动明故宫区域的文物考古勘探工作。根据勘探结果，再确定站位设置方案。此前环评公示显示，6号线规划建设期为2017年至2021年。
南京地铁6号线工程沿线涉及4处文保单位及4处地下文物重点保护区，分别是：南京城墙、明故宫遗址、徐达墓、明外郭遗址；明代宫城及御道遗址区、晋东陵区、板仓街明代开国工程墓葬区和六朝陵墓区。
为做好文物保护工作，处理好文物保护与6号线工程建设之间的关系，在2016年4月南京地铁启动6号线工程可行性研究工作的同时，同步开展了沿线文物梳理、核对工作。
资料图：南京明故宫遗址
2017年元旦后，根据南京地铁的申请，市考古研究所开展了该区域考古勘探方案的编制工作，在完成相关准备工作后，将于2017年4月1日启动该区域的文物考古勘探工作。
地铁6号线是贯穿主城的一条重要线路，按照国家发改委批复的建设规划，6号线南起南京南站，北至栖霞山北站，途径南部新城、中心城区、紫金山、燕子矶、新港开发区及栖霞山地区；全场34.8km，设站17座，均为地下站，其中换乘站8座；设置栖霞山车辆段和双龙街停车场各一座。
不过，6号线目前尚处于工程可行性研究阶段，最终的线站位方案还要工可报告经过专家评审、政府部门批复后才能最终确定。
根据此前的规划，6号线纵跨栖霞、玄武、秦淮和雨花台这4个行政区。地铁6号线有多个换乘站，即与7号线在万寿村站，与9号线在长途东站，与2号线在明故宫站，与5号线在光华门站，与10号线二期在红花机场站，与1号、3号、S1号线在南京南站站，均可实现换乘。
地铁6号线不仅与高铁南京南站无缝对接，通过换乘S1号线，还能与机场对接。根据规划，6号线将于2021年建成。建设后，将极大的缓解南京城市中心区的交通压力，缩短主城区与外围组团的时间距离。
此次文物考古勘探作业，将由市考古研究所承担，勘探的主要区域分布在中山东路南、北两侧的明故宫东路上。
为尽可能减少文物勘探对沿线交通的影响，经与市交管部门协调，按照明故宫东路单向三车道布局，此次考古勘探共分为三期进行施工围挡，每期施工至少保留两股车道。
第一期施工围挡范围为南侧靠午朝门公园的机动车道，北侧施工围挡范围分别为西侧步行道及东侧非机动车道施工围挡工期计划为25天。
第二期施工围挡范围为南侧非机动车道、部分人行道、靠近南航的绿化带及北侧侧分带西侧的机动车道，施工围挡工期为20天。
第三期施工围挡范围为南侧靠中间绿化带的机动车道，施工围挡工期为15天。
年初南京市期间，政府相关部门表示和燕路过江通道工程（南段）今年开建，2022年建成。时隔两个半月，这一重要市政工程进入环评审批，最新版本的环评中，相比之下，和燕路通道南段的总投资多了10亿元，关键的隧道段长度缩短了40米；预计下半年即可开工。
“最新版”总投资涨了隧道短了
和燕路过江通道是《南京市城市总体规划（2011-2020）》和《南京江北新区总体规划（2014—2030年）》确定的过江通道之一。拟建和燕路过江通道位于长江大桥和二桥之间，距离上游的长江大桥约7.4公里，距离下游的长江二桥约2.4公里。
项目起点位于和燕路上的红山快速路改造的终点，沿和燕路布设，设置穿越幕燕景区的观音山和长江后，设高架与浦仪公路交叉，终点止于浦仪公路互通，线路全长5.725公里。
相比1月的旧版，此次进入环评审批的通道情况中，线路全长5.725公里，其中隧道长度3805米。而1月公示的还是5.735公里，隧道长度为3845米。
值得关注的是，尽管环保部门审批的版本中，隧道长度短了40米，相应的和燕路过江通南段全长也受到影响，但项目总投资，反倒比1月增加。原先的项目总投资为579943.6万元，建安费为352324.2万元；如今，建安费上升为406648.46万元，最新的投资总额涨了足有10亿元，为686711.2万元。
双六车道设计 下穿隧道避开四大敏感区
作为城市快速路，未来的和燕路过江通道南段行车道为双六车道，设计时速80公里。工程设施枢纽互通1处、管理中心1处（与浦仪公路合建）和风塔2处。
南段预计今年下半年开工建设，到2022年12月建成通车，建设期为60个月。
隧道沿线涉及四处南京环境敏感区域，包括南京幕燕省级森林公园（幕府山—燕子矶风景名胜区）、燕子矶饮用水水源保护区、八卦洲（主江段）集中式饮用水水源保护区（备用）和南京八卦洲省级湿地公园。
环评部门此前对隧道和桥梁方案进行比选，无论在城市规划、占地还是环境风险事故发生的几率及影响程度，隧道都极大优于桥梁方案。所以，从环境保护角度推荐采用隧道方案，即可避开四大敏感区，同时采取有效措施避免对水环境产生影响。
项目建成后，与浦仪公路和宁通公路共同构成的横贯沿江东西的高速公路走廊相交，可服务于沿江港口以及各类开发区和专业园区，适应和配合沿江开发需求。
南京绕越高速公路新篁互通连接线工程环境影响评价第一次公示
中设设计集团股份有限公司受仪征市交通运输局、六合区交通运输局委托编制南京绕越高速公路新篁互通连接线工程环境影响报告书，根据《环境影响评价公众参与暂行办法》（国家环保总局环发[2006]28号）要求，现就该项目环境影响评价有关情况公告如下：
南京绕越高速公路新篁互通连接线工程起自南京绕越高速新篁互通，向东利用439省道，与002省道交叉，之后利用304县道线位向东布设，经钟林村，至雨花石坊，沿雨花石坊北侧改线新建，与205县道平交后，向东往北从砂矿中空地穿越，止于仪征市月塘镇，接353 省道。路线全长15.305km，其中仪征段4.905km，六合段10.4km。本项目推荐方案投资估算里程15.305km，总造价约为3.3亿元，其中建安费约1.25亿元，平均每公里造价约2148万元。本项目采用二级公路标准建设，设计速度为80km/h，路基断面采用15.0m标准断面。
项目施工期影响范围的环境质量会有所下降，运营期，对沿线敏感点的声环境、水环境、环境空气等的影响将通过相关的环保措施进行合理、有效的环境保护。（此为部分内容）
第一医院河西院区4月正式开诊，未来河西新城将有6家知名医院
4月1日，南京市第一医院河西院区（原建邺医院）将正式运行，第一医院有的科室，河西院区都将有。昨天，南京市第一医院河西院区正式揭牌，未来经过3年的改造，河西院区将建成容纳1200-1500张床位、以治疗心血管病为特色的大专科综合性医院。
在第一医院河西院区开诊的同时，还有一个好消息，4月19日，河西儿童医院急诊24小时开放，河西儿童医院没有急诊将成为历史。
今年4月19日起，河西院区将开设内科、外科、眼科、耳鼻喉科晚夜间门诊，自此河西将实现门急诊24小时开放。广州路院区晚夜间仅保留内科门急诊，白天门急诊安排不变。也就是说，广州路院区夜间仅保留内科门急诊，看外科、眼科和耳鼻喉科下个月19日要到河西来了。
目前河西已经开诊的分别是明基医院、位于河西南的南京儿童医院河西院区以及位于南湖的省第二中医院和龙江的省妇幼。随着高端医疗资源不断布局，未来，河西将拥有第一医院、南京儿童医院、国际医院、明基医院、省第二中医院和省妇幼等6家知名医院，从妇幼，到儿童，到成人，一应俱全，河西医疗大格局初步形成。
其中，新增的高端医疗项目——南京河西国际医院，位于江东南路与友谊街交界处（河西儿童医院旁），总用地面积约2.2万平方米。总建筑规模约9.9万平方米，规划总床位350-500张。
该医院拟引进国际高端医疗服务管理体系和标准，满足国际社区等外籍人群的医疗需求，为南京及周边城市外籍人士和高端人群提供多样化、个性化的医疗服务，同时兼顾普通居民的日常医疗服务。
据悉，河西国际医院将直接导入德国先进的医疗技术资源和管理体系，包括品牌导入、一流水平的综合科室及特色科室、人才、设备技术导入等。该项目总投资15亿元，预计2018年12月建成使用。
综合来源：现代快报网、南京晨报、交汇点、南京区街一号等
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