沈阳地铁9号线线路图！沈阳地铁9号线运营时间表

九号线每节车厢的前后两端将各有一块和高铁上一样的镜面液晶屏，用来显示车辆到站信息和终点站信息，乘客一抬头便可一目了然。

每节车厢设置了3个全景摄像头，数量上比一、二号线列车增加了一个。可实现车厢内360度全方位监控，为列车安全运行提供更多技术保障。

九号线新车的报警对讲系统，也新增了摄像头，一旦有突发事故，启动车厢内的报警对讲系统，控制室可对报警对讲人直接可视，而不是仅通过车内顶部的摄像头进行拍摄。

此外，列车还能实现列车与控制中心双向视频通信，控制中心能实时监控车厢内状况，并在列车液晶显示屏上实时发布视频、流媒体等信息，提高对乘客服务能力。

在座椅方面，与一、二号线最大不同就是将爱心座椅分散布局，采用“5+1”模式，将爱心座椅分散布置在成排座椅的一端，每个车厢设置四个。爱心座椅采用黄色，十分醒目。

新车车厢内座椅上方边缘处，都是带有曲线的“蘑菇云”形状。坐上去感觉脊椎舒适感更强，这都是因为座椅充分考虑了人体工程学，弧度可与乘客的身体贴合得更加充分。

现有一、二号线车厢内部，在车辆全速前进时，两节车厢连接处会有较为明显位移颠簸，九、十号线新车，两节车厢连接处的采用了一体式侧护板贯通道。贯通道左右两侧的宽度比一、二号线列车加宽5厘米，每个侧护板上的链接缝隙也减少到2个，站在车厢连接处，将感觉更加平稳，缝隙处加装安全装置，可避免夹手或掉落纤细物品。

九、十号线新车每个车门上方都有一块这样的液晶屏，每个车厢共有8块。跟一、二号线车厢内点阵式的动态地图相比有很大提升。

液晶屏采用的是跟电视类似的LCD屏，比LED屏更为高级，显示界面更动态清晰。内容可以灵活设置，在线路延伸时也方便调整线路图，还能提供多种类型乘客服务信息，方便市民出行。

每列新车共设置240个座位，定员载客能力为1468人，超员载客能力为1880人。