随着最近上海地铁31列车的陆续到来，7月19日上午，第5000辆上海地铁亮相轨道交通北翟路停车场——一列身着翠绿色色标腰带的上海地铁2号线最新型号的地铁列车披红挂绿，酷似“钢铁侠”，这标志着上海地铁车辆的数量规模又跨入了一个新时代。
第5000辆列车“落户”2号线 为增能提供硬件保障
5000辆“落户”2号线，对既有线路运能是一次有效的补充。作为全路网日均客流最高的线路，目前在高峰时段，2号线西段徐泾东至淞虹路行车间隔为6分，淞虹路至广兰路行车间隔为3分。2号线东段广兰路至唐镇行车间隔为3分至6分（4/8节编组混跑），唐镇至浦东国际机场为6分。新车增加后，预计到今年底前，高峰时段，2号线西段徐泾东到淞虹路行车间隔将缩短到平均4分30秒，淞虹路至广兰路行车间隔维持不变，东段广兰路至浦东国际机场行车间隔将缩短到平均4分30秒，运能进一步提升。
第5000辆列车的安全特性令人眼前一亮：
① 列车如同“钢铁侠”——车身采用全焊接铝合金设计，增加了车体强度，并在车辆地板上采用防火材料，提高了耐火安全等级；
② 内在更智能——搭载的车地无线传输模块可在线监测列车运营状态，向运维后台回传列车设备运行状态，使列车具备了故障自我反馈的能力，进一步提升列车运营时的实时维护保障能力。
据上海申通地铁维保公司车辆分公司副总经理陈朝说，此次新增的列车还增设了以往列车没有的司机驾驶列车评价系统，列车会自动记录下司机对列车的操作情况，及碰到故障时处置过程的数据，对司机的工作形成精准的评价。
③ 采用“双重保护”——在原有的继电器逻辑回路上，增加无触点控制单元逻辑回路，对关键系统起到冗余保护，有效降低单点故障对于列车运营的影响；
④ 装有“黑匣子”——独立事故备份记录设备，用于记录列车运行过程中如牵引制动状态、列车运行模式等在内的关键信息，帮助技术人员判别故障、追溯原因，进一步提高排除故障的效率和准确性；
⑤ 车厢设施更人性化——在车厢多处位置增设更多1080P高分辨率LCD显示器（乘客可查看动态电子线路图），加上新增的双面LED乘客显示器，在大客流情况下，乘客举目即可及时了解列车运行信息；
⑥ 列车运行更环保——通过噪声仿真计算控制整车噪声，致力于打造“安静地铁”。
据了解，2号线广兰路站至浦东机场方向的列车4节编组改为8节编组的项目也正在紧张的调试中。目前，2号线川沙停车场已完成改造，具备停放8节编组列车的能力。今年年底，伴随车站改造的步伐，列车、供电系统、信号系统的调试工作也将先后完成，届时2号线全线计划实现8节编组列车贯通运营，广兰路到浦东国际机场站将实现4/8节编组列车混跑，明年有望全部开行8节编组列车，不断提升运力。
如今，上海地铁日均千万客流已成为新常态，城市轨道交通正处于超大规模网络运营发展过程中，今年（截止至2018年6月底）上海地铁已有1、6、7、16号线和浦江线实施了增能（含新线开通），最大上线列车数由2017年底的620列增加至638列。而随着车辆数的增加，为网络增能提供了必要条件。今年下半年，1、2、3、4、5、9、11、12、13号线也将计划增能。
据统计预测，2019年上海地铁还将突破6000辆列车，2020年或将再突破7000辆列车。
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