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南京地铁2号线途径建邺区、鼓楼区、秦淮区、玄武区和栖霞区，线路自西起油坊桥站，北上至河西新城，向东转入南京主城，南绕紫金山，进入仙林大学城，东至经天路站。

地铁二号线西延工程由现状油坊桥站接出，经新河街至鱼嘴地区，线路延长5.6千米，新增4座车站和1座小型停车场，投资42.8亿元，规划建设期为2017至2020年。

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南京地铁3号线是南京地铁第二条开通的过江线路，地铁3号线途径浦口区、鼓楼区、玄武区、秦淮区、雨花台区和江宁区，线路北起林场站，南至秣周东路站，串联起江北新区、主城和东山副城。

线路全长44.87千米，其中地下线42.4千米，高架线2.4千米；共设置29座车站，其中地下站28座，高架站1座；列车为6节编组A型鼓型列车。

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南京地铁4号线2017年1月通车运营，标志色为紫色。地铁4号线一期途径鼓楼区、玄武区、江宁区和栖霞区，线路西起龙江站，由南京主城一路向东，北绕紫金山，进入麒麟新城，东至仙林湖站。西端预留过江条件通往新南京北站，即二期工程。

4号线一期工程线路总长33.8千米，地下线32.3千米、高架线1.5千米；共设置18座车站，其中地下站17座、高架站1座；列车采用6节编组的B型鼓型列车。

南京地铁5号线是南京地铁线网中西北至东南方向的一条主城干线，计划于2020年底前开通运营，标志色为灰蓝色。地铁5号线途径鼓楼区、秦淮区和江宁区，线路北起方家营站，沿东南方向斜下穿过南京主城中心，至光华门站转南，进入东山副城，南至吉印大道站。

线路总长37.4公里，全部为地下线，共设30座车站，列车采用6节编组A型鼓形列车。截至2016年1月，下关大街试验段（建宁路站）已经开工，江宁段及支线工程也将在2016年内动工。

南京地铁6号线是南京地铁中一条南北走向的线路，计划于2016年开工，2021年建成，标志色为粉色。

地铁6号线途径栖霞区、玄武区、秦淮区和雨花台区，线路北起栖霞山站，至燕尧路站转南后一路南下，南至南京南站，串联起南京经济技术开发区、主城和南部新城。

6号线全长34.8千米，全部为地下线，设18站，投资239亿元，规划建设期为2016至2020年。截至2015年6月已进入建设前期准备中。

南京地铁7号线计划于2020年通车，标志色为草绿色。

地铁7号线途径栖霞区、鼓楼区、建邺区和雨花台区，线路东起仙新路站，沿幕府路快速通道向西，过五塘广场站后转南，沿内环西线继续向南后进入河西新城，南至西善桥站。

7号线总长35.8千米，全部为地下线，共设25座车站，列车采用6节编组A型鼓形列车。截至2015年6月已进入建设前期准备中。

南京地铁8号线是南京地铁线网中东北至西南方向的一条市域快线，标志色为橘黄色。

地铁8号线途径栖霞区、秦淮区、雨花台区和江宁区，线路北起仙新路站，由仙林副城向南进入麒麟新城，至灵山站转向西南进入主城，经过板桥新城，南至铜井站。

线路总长62.3公里，共设26座车站，列车采用6节编组列车，车型为A型车鼓型列车。

南京地铁9号线是南京地铁中一条折线“Γ”形线路，计划于2016年开工建设，标志色为橘红色。

地铁9号线一期途径玄武区、鼓楼区和建邺区，线路东起长途东站，沿建宁路方向一路向西，至下关站后一路南下进入河西新城，南至绿博园站。

9号线一期全长18千米，全部为地下线，设15站，投资141.1亿元，规划建设期为2016至2020年。截至2015年6月已进入建设前期准备中。

南京地铁10号线是南京地铁首条开通的过江线路，于2014年7月1日正式运营，标志色为香槟色。

地铁10号线途径浦口区、建邺区和雨花台区，线路西起雨山路站，经过浦口新城，下穿长江进入河西新城，东至安德门站，线路东端预留延伸条件。

南京地铁11号线是南京地铁第二条全线位于江北地区的线路，标志色为深橘黄色。

地铁11号线途径浦口区和六合区，线路北起葛塘站，向南经过大厂、桥北后进入江北新区中心区，南至桥林新城的马骡圩站。

线路总长41.6公里，全部为地下线；共设25座车站，均为地下车站；列车目前暂定采用6节编组B型车。

南京地铁12号线是南京中远期轨道交通规划（2010-2030）中又一条重要的地铁线路，由江宁区的南京翠屏山站引出，经过江宁区东山街道和麒麟街道到达栖霞区马群街道的马群终点站，是江宁区又一条方便民众通行的地铁线路，双线长度为24.3公里。

南京地铁13号线是南京地铁的一条过江线路，呈东西走向。

地铁13号线途径浦口区、鼓楼区、玄武区、秦淮区和江宁区，线路西起沿山大道站，向东下穿长江后进入主城，东至大里村站。

线路总长36.4公里，全部为地下线，共设29座车站，列车采用6节编组列车，车型未定。

南京地铁14号线是连接国家级南京经济技术开发区（栖霞区）、六合区西坝港区、六合区灵岩山景区、南京马鞍机场的轨道交通地铁线路，全长34.2公里；

南京地铁14号线是六合区又一条轨道交通线，以方便六合区民众的出行。远期预留龙袍延伸到仪征市，从而推进发展六合龙袍—仪征，加快国家级江北新区的融合发展。

15号线是一条纯江北线，南北走向，采用6节编组的B型车，地铁15号线南至老山，北至南京北站，拟设南京北站、浦口火车站、沙滩广场、青奥公园、湿地公园、老山等站点。

地铁16号线（汤山轻轨）从仙林青龙到上峰，全长16.7公里，设车站6座。线路最大站间距6000米，为东流-侯家塘区间。是服务于南京江宁区麒麟街道和汤山街道居民出行和通勤的地铁线路。

南京地铁S1号线（又称机场线）于2014年7月1日正式运营，标志色为宝石绿。

地铁S1号线整体位于江宁区内，为南北向线路，北起南京南站，经江宁经济技术开发区、秣陵工业区、禄口新城， 南至禄口机场站。

S1号线线路总长全长约35.8千米，地下段长约18.2千米，过渡段长约0.7千米，高架段长约16.9千米；共设置8座车站，其中5座地下站、3座高架站；列车采用6节编组的B型鼓型列车。

截至2016年1月，由翔宇路南站延伸至高淳区的二期工程正在建设中，并已单独为一条新线，命名为南京地铁S9号线，经江宁区、溧水区、高淳区，计划于2017年底前通车运营。

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南京地铁S2号线又名南京宁马城际，接南京地铁8号线起始站铜井站至马鞍山与马鞍山地铁1号线相接。

南京地铁S3号线（又称宁和城际）是南京地铁的第三条过江线路，计划2018年通车运营，标志色为粉紫色。

地铁S3线一期途径雨花台区、建邺区和浦口区，线路东起南京南站，一路向西经过雨花经济开发区北部、铁心桥地区、河西新城南部，行驶大胜关长江大桥两侧预留的通道跨越长江，进入桥林新城，西至高家冲站。

S3号线一期工程线路总长37.55千米，地下线14.2千米，高架线和地面部分长23.35千米；共设置19座车站，其中地下站11座、高架站8座；列车采用6节编组的B型鼓型列车。

南京地铁S4号线（又称宁滁城际）是连接南京市和的滁州市城际轨道交通，滁州正在规划从滁州到南京的城际轨道，轨道建成之后，从滁州到南京江北地区只需要短短10分钟。

南京地铁S5线将对接南京地铁2号线的经天路站，向东后与南京地铁4号线的仙林湖站实现同站台换乘，然后过江一路可以到仪征火车站附近。

目前南京地铁4号线仙林湖站正在建设中，将预留与宁仪城际对接的交接口，从栖霞区的龙潭地区过江由潘家河口登陆进入仪征市区，值得注意的是，这将是国内建设的首条跨越长江的城际地铁线路。

南京地铁S6号线（又称宁句城际），线路全长约35.418公里。始于马群换乘中心（与2号线进行换乘），目前规划上分主线和次线，线路呈‘Y’字形，主线止于句容站（句容新客运枢纽）。

主线共设高架站10座，地下站2座。支线从丁墅站分支，延伸至汤山方向，站点依次为：丁墅站、上峰站、汤山城际站。支线全段均为高架线，设站3座。

南京地铁S7号线（又称宁溧城际）计划于2018年通车，标识色为宝石绿。地铁S7号线途径江宁区和溧水区，连接禄口新城和溧水城区，线路北起禄口机场站，经溧水柘塘新区、溧水经济开发区，沿秦淮大道穿越溧水城区，南至城南新区无想山站。

线路总长30.818千米，其中地下线10.344千米，高架线18.906千米；共设置10座车站，其中地下站6座、高架站4座；列车采用B型鼓型列车，近期4辆编组，远期6节编组。

南京地铁S8号线是南京地铁第一条全线位于长江以北的线路，于2014年8月1日开通运营，标志色为深橘黄色。

地铁S8号线途径浦口区和六合区，南起桥北地区的泰山新村站，经过浦口、沿江、大厂，向北沿大桥北路、泰冯路、江北大道和金江公路至金牛湖站，未来将延伸至天长市。

线路全长45.22千米，其中地下线约11千米，高架线约33千米；共设置17座车站，其中地下站6座、高架站11座；列车采用4节编组的B型鼓型列车。S8号线最高速度为120km/h，是中国一次建成里程最长，运行速度最快的地铁。

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南京地铁S9号线（原名南京地铁S1号线二期、宁高城际二期）已于2013年4月开工建设，计划于2017年底前开通运营。

地铁S9号线途径江宁区、溧水区和高淳区，为南北向线路，北起翔宇路南站，经铜山、石湫、明觉后，与宁高新通道并线上跨石臼湖， 南至高淳站。

S9号线线路总长全长约52.5千米，其中地下线3.513km、高架线44.26km、地面线4.612km；共设置6座车站，其中1座地下站、5座高架站；列车采用B型鼓型列车，近期3辆编组，远期4节编组。