根据宝兰高铁列车开行方案，兰州西至北京西开行动车组列车1对，运行时间9小时整，列车往返途中主要停靠天水南、西安北、洛阳龙门、郑州东、石家庄等站。
兰州西至广州南开行动车组列车1对，运行时间12小时21分，列车往返途中主要停靠天水南、西安北、郑州、武汉、长沙南等站。
兰州西至上海虹桥站开行动车组列车1对，运行时间10小时32分；从上海虹桥站始发到达兰州西站，运行时间10小时38分；列车往返途中主要停靠天水南、西安北、郑州东、徐州东、南京南等站。
宝兰高铁的开通运营使得以兰州为枢纽的西北铁路网更加完善，高铁将改变西北地区人民的出行方式，从而形成“世界越来越小，朋友圈却越来越大”的9至11小时北、上、广城市生活“交通圈”，形成新丝绸之路上的高速通道，对加快西北地区与发达地区的经贸合作、人文交流，促进丝绸之路经济带建设具有十分重要的意义。
“丝路高铁”辐射多地，牵引甘肃驶入经济发展“快车道”
据了解，除了开行北、上、广动车组列车外，“丝路高铁”——宝兰高铁列车运行时刻的出台，更加提升了全国铁路网的运输能力，从而实现了甘肃与全国多地城市间的无缝对接、互联互通。
列车运行时刻显示，兰州西至杭州东开行动车组列车1对，运行时间11小时07分；从杭州东站始发达兰州西站，运行时间10小时59分；列车往返途中主要停靠天水南、西安北、郑州东、徐州东、南京南、宜兴等站。
兰州西至徐州开行动车组列车1对，运行时间8小时13分；从徐州站始发到达兰州西站，运行时间6小时58分；列车往返途中主要停靠天水南、西安北、郑州东、商丘、徐州等站。
兰州西站至郑州东站开行动车组列车2对，从兰州西站始发到达郑州东站，运行时间5小时32分；兰州西站始发到达郑州东站，运行时间5小时59分；列车往返途中主要停靠天水南、西安北、洛阳龙门、郑州东等站。
兰州西至郑州开行动车组列车0.5对，G2024次15：45从兰州西站始发，20：58到达郑州站，运行时间5小时13分。商丘站至兰州西站开行动车组列车0.5对， G2023次8：17从商丘站始发，15：22到达兰州西站，运行7小时5分。
兰州西至武汉开行动车组列车1对，从兰州西站始发到达武汉站，运行8小时45分；从武汉站始发到达兰州西站，运行时间8小时11分；列车往返途中主要停靠天水南、西安北、郑州等站。
兰州西至长沙南开行动车组列车1对，从兰州西站始发达长沙南站，运行时间9小时47分；从长沙南站始发到达兰州西站，运行时间10小时25分；列车往返途中主要停靠天水南、西安北、郑州、信阳东、武汉、岳阳东等站。
兰州西至济南西开行动车组列车1对，从兰州西站始发到达济南西站，运行时间10小时14分；从济南西站始发到达兰州西站，运行时间9小时16分；列车往返途中主要停靠天水南、西安北、郑州东、徐州东、泰安等站。
兰州西至太原南开行动车组列车2对，从兰州西站始发达太原南站，运行时间6小时51分；从兰州西站始发到达太原南站，运行时间6小时37分；列车往返途中主要停靠天水南、西安北、临汾西、平遥古城等站。与此同时，开行的太原南至西宁D2569/70次动车组列车都在兰州西站停靠。
宝兰高铁动车开行后，以兰州西站为交通枢纽的甘肃省，将在全国“四纵四横”路网布局中发挥重要作用，促进东部、中部和西部高铁运行的互联互通，为西部地区经济发展提供有力的运输支持，这条“丝路高铁”——宝兰高铁犹如高速旋转的引擎，牵引着甘肃驶入经济发展“快车道”。
高铁开行“公交化”带动兰州、西安、天水、西宁“同城化”
兰州西至西安北全程运行时间为3个小时左右，兰州西至西宁全程运行时间为1小时多，兰州西至天水南全程运行时间约为1.5小时，西安北至嘉峪关南全程运行时间为8小时左右，每天7：00—22：00时间段内基本实现了“公交化”发车，密度最大时，间隔只有半个小时左右，进一步扩大了西部高铁沿线城市间的“同城效应”，真正实现了上午游玩古都西安、天水麦积山，中午品尝兰州牛肉拉面、观赏青海风光，晚上体验大漠雄关壮美的愿望。兰州西至西安北间共运行动车组列车33趟，平均间隔25分钟1趟。
随着宝兰高铁列车运行时刻新鲜出炉，标志着宝兰高铁开通运营进入倒计时阶段。
