爆紅加州的戶外新奇玩法：踏著軌道車，穿越森林

　　加州紅木國家公園(Redwood National and State Parks)

　　最近，Railbike自行軌道車遊覽突然走紅。看完照片，你就懂了。

　　侏羅紀公園般的體驗

　　定製的軌道車幾乎是靜音的，每車2人。在歷史悠久的鐵軌上，遊客沿著風景秀麗的Pudding Creek蜿蜒前行，穿過大氣的木質棧橋，進入Mendocino縣古老紅木林的中心地帶。

　　紅木森林是一個如夢似幻的地方，尤其在雨天或霧天，這裏就像《侏羅紀公園》裏的場景。「Skunk」的總管Robert Jason Pinoli告訴媒體：「軌道車沿著Pudding Creek Estuary行駛，你會不由自主地想，下一個轉角可能就有一頭雷龍」。

　　Pinoli強調，紅木只在世界小片地區自然生長，從Big Sur到加州與俄勒岡州邊界，只有大約12個空中英裏的內陸地區。這些樹高數百英尺，每一棵都是所在森林的獨特紀念碑。「Skunk」列車的軌道可以追溯到1885年，135年來，火車一直在循環往復。不需要掌舵，人們可以自由環顧四周，欣賞自然界的一切奇景。在Glen Blair Junction停留時，設有野餐桌和紅木環形步道，步道分為休閑和中級難度兩種選擇。

　　常見動物有水獺、白鷺、閑庭信步的海龜、鹿，清晨時候偶爾也會看到熊。每輛車價格$250，其中8%歷史保護評估(Historic Preservation Assessment)。起初公司認為軌道車只能吸引更多年輕一代來體驗Skunk列車的路線，但很快發現，上了年紀的人也會被吸引過來，因為行動不便的人也能不費吹灰之力地完成旅程。

　　「臭鼬」軌道緣起

　　19世紀80年代初，木材商C.R. Johnson、Calvin Stewart和James Hunter聯手在加州Mendocino 縣開展木材經營。1885年，為使木材運輸更加便利，成立了Fort Bragg鐵路公司。本質上講，這就是後來California Western鐵路公司的前身，也就是人們常說的「The Skunk」。之所以會有The Skunk(臭鼬)這樣的昵稱，是因為1925 年軌道車以汽油發動為動力、原油燃燒爐為乘客供暖，其煙霧的組合產生了一種非常獨特的氣味，住在沿線的老前輩們說，這些軌道車就像臭鼬一樣，「看到之前就能聞到味兒"。

　　最初，California Western鐵路公司是作為Fort Bragg工廠(Union Lumber Company, Boise-Cascade)一個部門來經營的，20世紀60年代年中期，總部位於亞利桑那州的Kyle鐵路公司開始管理這條鐵路，並於1987年完成收購。1996年8月，一群當地Mendocino Coast投資者買下了California Wester鐵路公司，自此開啟了該線路111年歷史中獨立企業形式的運營之路。

　　難的是，這是疫情期間開放空間的安全旅行

　　有機會嘗試一下?