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2月18日，江苏环保公众网对南京地铁4号线二期工程重新进行二次环评公示。公示一出，立马引起公众的关注！
相较2018年的二次环评公示，此次这次环评公示有两处变化：
一、南京地铁4号线二期工程站点总数由7座减为6座；
二、此前备受关注的“江心洲北站”从4号线二期工程线路走向示意图中消失，但在江心洲预留设站条件。
一、站点总数由7座减为6座
环评显示，南京地铁4号线二期工程主要位于江北新区范围，涉及鼓楼区、建邺区和江北新区，西起珍珠泉站，沿浦乌路、定山大街路走行，依次下穿长江、潜洲、江心洲、夹江，到达南岸后沿草场门大街接入一期的起点站龙江站。
线路长约10km，设计时速100km/h，设站6座，全线均采用地下敷设方式，设建滨江站、中央商务区站、浦江站、浦珠路站、定向河北站、珍珠泉站。其中，中央商务区站可换乘11号线，滨江站可换乘15号线。
根据2月15日，市政府公布《南京市2019年市政府投资项目计划》，4号线二期工程预计今年四季度开工，2023竣工通车。
此次环评还披露了运营方案。根据方案，地铁 4 号线列车运营时间安排为6：00 — 23：00，共运营 17 小时。
同时，方案透露了 4 号线的运营初期、近期和远期的运行交路。从列车运行交路图上可以看到，4 号线二期终点虽然拟设定在珍珠泉，但远期会一直向北延伸，到达江北重要交通枢纽南京北站。
二、未来有在江心洲设站可能性
最新的环评公示显示，南京地铁4号线二期工程站点总数由7座减为6座，大家关心的“江心洲北站”从4号线二期工程线路走向示意图中消失。虽然4号线二期工程虽暂未在江心洲设置站点，但此次环评特别指出，要在江心洲预留设站条件。
地铁4号线二期是否设建江心洲设站点，一波三折：
2016年11月，国家发展改革委批复的《南京城市轨道交通第二期建设规划调整方案》提及“深化研究4号线二期工程江心洲岛设置车站的可行性和必要性，确保工程建设和运营安全”，自此江心洲人民热盼地铁拉开大幕！
2018年7月，《4号线二期工程生态影响评估项目招标公告》发布，江心洲未设站，随后，12345 政务热线几天内收到 200多条投诉，都关于江心洲设站问题；
2018年10月，南京地铁4号线二期PPP项目资格预审公告发布，其中明确提到：4号线二期沿线站点为：江心洲北站、滨江站、中央商务区站、浦江站、浦珠路站、定向河北站、珍珠泉站；
之后，在而江苏环保公众网4 号线二期的两次环评公示中，均未明确是否在江心洲设站；
此次重新发布的南京地铁4号线二期工程环境影响评价第二次公示，“江心洲北站”消失了！
此前江心洲规划明确，进出岛通道采用道路、轨道、慢行三种进出岛交通，构建多样化进出岛方式。在公共交通上，江心洲上将构建多层次公共交通体系：
地铁10号线、13号线（规划）、4号线二期（规划）、1条有轨电车、4条区间公交、3条组团公交、2条旅游公交。
（来源：界面楼市南京）
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