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爆料！
合肥地铁3号线开通进入倒计时，
网传今年12月26日通车！
内部最新实景图曝光！
合肥未来将建15条地铁，
总规划522公里！
昨日，有网友曝光合肥地铁3号线样板站新海大道站和高架站职教城东站的最新进度，拍下的实景图大家一块来了解一下。
图片来源：微博@合肥楼市研究
新海大道站地下二层屏蔽门轨道安装中，左侧轨道铺轨已完成，右侧还没铺轨，估计要把积水处理掉。地下一层，部分已经装修好的地面和墙面。
高架站消防逃生楼梯，售票、检票层、站台层主体，两侧轨道均已铺设完成。
了解到，轨道3号线目前已实现洞通，正全面进入铺轨、机电及站点装修阶段，全线的安检设备也展开了招标。等到试运营时，33座车站包括4座高架站和29座地下站，都将配齐通道式X射线检查、通过式安检门、液体危险品检查仪、爆炸物探测器、毒气探测设备、防爆罐等设备。
据微博爆料，合肥地铁3号线开通已经进入倒计时，是否和地铁1、2号线一样选择在12月26日还有待官方确认。
图片来源：微博@合肥高楼迷
合肥市轨道公司的负责人透露，合肥轨道交通今年将全面迈入网络化运营新格局。
“不仅要高起点谋划新一轮建设规划线路，高强度续建3、4、5号线及1号线三期工程，还要高质量提升1、2号线运营服务水平，高水准展开4、5号线先期开通段运营筹备，更要高标准按期开通3号线。”
△合肥地铁3号线“小绿车”示意图
根据合肥市城市轨道交通线网规划，总体规划建设轨道交通线路15条，共522公里。依据合肥市城市轨道交通近期建设规划，至2020年将建设完成轨道交通1号线、2号线、3号线、4号线、5号线等5条线路，线路总长170公里，投资总额约1142亿元。
其中，合肥市轨道交通1号线已于2016年12月开通运营，2号线已于2017年12月开通运营，3号线计划于2019年年底开通运营，4号线、5号线正在建设当中。
经过近两年时间的详细调研、多方咨询、科学论证、细心酝酿，近日，我市轨道交通3号线站点命名工作正式获得批复。
根据市委、市政府的统一部署，3号线将于2019年底开通试运营，为满足线路运营需要，市轨道办结合1、2号线站点命名实际情况，组织开展3号线站点命名工作。
为确保3号线站点命名的实用性、文化性，市轨道办开展了大量调研工作，通过勘查、走访征求3号线沿线辖区政府及街道意见，并通过媒体面向社会公开征集相关意见和建议，各种渠道累计收集整理相关意见、建议4000余条，经过梳理、遴选，综合考虑历史、地理、民俗等地域文化因素，结合当代风貌特征，最终顺利完成3号线站点命名工作。
3号线站点命名由西南向东北分别为：幸福坝、安大磬苑校区、工大翡翠湖校区、大学城北、繁华大道、安医大二附院、省博物院、图书馆、合肥大剧院、市政务中心、洪岗、国防科技大学、西七里塘、南新庄、、庐州公园、四泉桥、郑河、海棠、一里井、淮南路、鸭林冲、合肥火车站、竹丝滩、方庙、窦桥湾、新海大道、勤劳村、文浍苑、幼儿师范、职教城、职教城东、相城。
轨道交通4号线是一条自西向东北的“L型”的市区骨干线，西端起于鸡鸣山路站，北至东方大道站。全线覆盖合肥市东西向主要客流走廊，联系了高新区、政务区、合肥南站片区、包河区、新站区等重要客流集散点，带动高新区、新站区等中心城外围组团的发展。
线路全长41.37km，共设31座车站，均为地下站，其中换乘站10座，平均站间距1370m，其中最大站间距3018m，位于天水路站与翠柏路站之间，最小站间距775m，位于桐城路站与潜口路站之间。
线路西端设科学城车辆段，北端设龙子湖路停车场。全线设联络线两处，在丰乐河路站设与6号线联络线，在祁门路站设与3号线联络线。
4号线全线分东西两段开通，西段为鸡鸣山路站-呈坎路站，2020年12月开通运营；东段为大强路站-东方大道站，2021年12月开通运营；本工程车辆采用B型车、6辆编组。
轨道交通4号线车站主体结构完成59%，区间掘进15.3%。2018年12月14日，4号线金桂路站至科学大道站盾构区间左线贯通，成为4号线第9条贯通的单线隧道。
截至目前，4号线全线31车站已有10座车站完成主体结构封顶；全线35台盾构机已有22台盾构机下井，14台盾构机正在掘进施工。
轨道交通5号线始于贵阳路站，止于汲桥路站，途经滨湖新区、南站综合交通枢纽、包河区、老城区、庐阳区等区域。
线路全长40.2km， 全部为地下线，共设地下车站33座，最大站间距1977.808m（丽水路站~清河路站），最小站间距808.558m（黄河路站~花园大道站），平均站间距为1.23km。
线路于北端设官塘车辆段，南端设珠江路停车场；全线设联络线两处，与 1 号线在珠江路停车场内设置地面联络线，与 8 号线在清河路站（位于太和路东侧、清河路北侧的地块内）设置联络线；与1、2、3、4号线共享1号线控制中心。
5号线全线分南北两段开通，南段为贵阳路站-祁门路站，2020年12月开通试运营；北段为桐城南路站-汲桥路站，2021年6月开通试运营。
2019年1月11日合肥地铁5号线首站（成都路站）、首区间（贵成区间）顺利通过预验收，开启了5号线分部分项工程验收工作！
轨道交通5号线车站主体结构完成70%，区间掘进27.3%。上月中旬，合肥轨道交通首个三线盾构区间——轨道交通5号线土建3标北京路站~宁夏路站盾构区间中线顺利贯通，成为5号线第11条贯通的单线区间。
截至目前，5号线已有26座车站、1明挖区间、1停车场出入场线，1出入段线进入主体结构施工，15座车站和出入段线完成了主体结构封顶。全线33台盾构机，已有27台盾构机下井。
合肥地铁三期规划来了，涉及2、3、4、6、7、8号线
1月27～29日，受国家发改委委托，中国国际工程咨询公司在肥组织召开《合肥市城市轨道交通近期建设规划（2018-2023）》（以下简称《三期规划》）专家评估会。
据悉，《三期规划》包含2号线东延、3号线南延、4号线南延、6号线一期工程、7号线、8号线一期工程等6条线路。
评估单位根据修改完善后的《三期规划》出具评估报告并提交国家发改委，力争实现《三期规划》早日顺利获批。
合肥第三轮地铁规划中，2号线东延、3号线南延、4号线南延、6号线一期，4条线目前地质勘探已经启动，相关前期工作项目招标也都在推进中。
。其中提到，地铁2号线东延2019年开工。
据悉，2号线延长线工程起于长江东路与大众路交口，沿长江东路经撮镇路转向南延伸，经肥东火车站，途径龙城路、京台高速、站北路、站南路、瑶岗路，止于撮镇振兴路与大郭路交口。线路全长约14.5KM。
沿途设护城路站、祥和路站、、桥头集路站、撮镇路站、新安江路站、肥东火车站、得心路站、瑶岗路站、木秀路站等站点。
此前，就被爆出地铁2号线延长线启动了勘察施工，但尚不是正式施工。
除了地铁2号线东延线之外，此次会议还透露，2019年地铁6号线前期工作将全面启动。
6号线连接小庙地区、中心城区、东部新中心及肥东地区，是衔接合肥市东西部的交通命脉，轨道办已到肥东勘察。
一期工程建设范围自高新区鸡鸣山路站至撮镇东风大道站；二期工程建设范围自东风大道站至合肥东部新城核心区，与2号线东延线相交于瑶岗路站。
合肥地铁3号线南延线报批，，新增8个站点，分别为方兴大道站之外，还设置了云谷路站、青年路站、仙霞路站、站前路站，芮祠路站，北张路站，深圳路站。
据了解，合肥地铁4号线南延线沿习友路、永和路、繁华大道、大潜山路敷设，线路全长12.77公里，其中地下线6.6公里，高架线5.905公里，路基段0.265公里，设车站7座，主变电所1座，车辆段1座。
7号线工程北起白莲岩路站，线路出站后经长宁大道、明珠大道、杭埠路、繁华大道、始信路、锦绣大道、玉龙路、紫云路，行至巢湖南路站。线路全长38.37km，全为地下线，设车站29座，其中换乘站9座，平均站间距1356m。
轨道交通7号线投资估算约290亿元，其中工程费用约为163亿元。7号线与2号线共址设置于南岗车辆基地，另在长沙路与重庆路路口西南地块内设紫云路停车场。
根据合肥公共资源交易中心在招标文件中发布的信息，8号线工程北起北城高铁站，线路出站后经凤麟路、汤都路、阜阳北路、兴隆路、蒙城北路、清河路、阜阳路，行至珠江路站。设站25座，其中换乘站10座，平均站间距1855m。
8号线于清风岭路和嵇康路路口角地块设北城车辆段，另在涡阳路与阜阳路东北角地块内设涡阳路停车场，深圳路和香格里拉北路西南角地块内设环湖路停车场。
其中，北城境内设有7个站，分别是金宁路站、金梅路站、梅冲湖站、北城世纪城站、泉河路站、龙湖北路站和北城高铁站。以及北城车辆段！
根据最新规划，合肥市轨道交通线网远景共规划15条线路，总长度578.9公里(含S1)，其中有5条主干线(1、2、3、4、5号线)，有3条中心城快线(6、8、9号线)，有4条加密线(7、10、11、12号线)，有3条中低运量线(13、14、15号线)。
如今，《合肥市轨道交通建设规划(2018-2023)》已经上报国家发改委，等待最终批复。方案由2号线、3号线、4号线3条延长线和6号线一期、7号线、8号线3条主线组成，总长149.11公里。这些线路将与1～5号线一起，形成合肥市轨道交通网络体系，缓解主城区成熟客流走廊交通压力，引导城市向外拓展。
此前，据合肥本地民生大V号最新爆料：小道消息，我市轨道交通第三轮规划已获批，详情等新闻吧。
但目前为止，官方还没有确切消息。不过如今地铁2号线东延已确认2019年开工，6号线全面启动，这也意味着合肥轨道交通第三轮建设规划离批复越来越近了。
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